常见通讯总线连线接口有哪些?

常见的通讯总线连线接口有哪些？不同的现场总线设备，其集成的通讯总线连线接口也是五花八门的。下面，我们来列举几个常见的，不知道你都遇到过没有，1、端子接口，根据其设计的不同，又可以分成为3P端子、4P端子、5P端子等等等等，是目前应用的最为广泛的一类总线接线方式，想想也是，不管什么总线，都是线，端子可以连接任何的线，自然应用的最为广泛了。

在实际使用的过程中，我们可能只采用这九个针脚当中的几个，其他针脚不连线。3、OBD接口，一般用于和汽车总线相关的总线设备上，因为汽车的总线接口即为OBD类型。4、RJ45网口，也就是我们平时安装网线水晶头的接口类型，其可以连接8根线路。同DB9接头一样，我们可能也只利用8根线其中的几根，其他的不用。因此，不要遇到RJ45口就说这是以太网口，也可能是RS232口也不一定。

汽车网关控制器是车内各种电、光总线之间的路由器。汽车网关集成了标准多媒体接口，例如通用串行总线(USB)、Firewire和面向介质的系统传送(MOST)总线，并且连接控制区域网(CAN)系统。控制器采用以太网和蓝牙等计算机接口还可以同前沿的汽车系统相连。扩展资料：在某些应用中，网关控制器被用于控制闪存和CDROM驱动器等器件。

网关控制器支持各种接口，因此，系统能够与不同生产商提供的总线进行通信。网关的主要作用是在网络和ECU之间提供安全的无缝通信，包括在车辆的许多内部网络和外界的外部网络之间架起一座桥梁。要确保ECU获得正确操作车辆所需的信息，流畅的数据传输必不可少，因此网关必须以低延迟和低抖动提供任意到任意的网络通信。随着汽车网联化功能和智能化功能越来越多，智能网联汽车受网络攻击的风险越来越大，从而导致车辆失去控制，驾驶员和乘客容易受到伤害。

LIN是一种低成本的串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子控制系统。LIN的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能，因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合，比如智能传感器和制动装置之间的通讯使LIN总线可大大节省成本。CAN是的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。

扩展资料串行总线通信过程的显著特点是：通信线路少，布线简便易行，施工方便，结构灵活，系统间协商协议，自由度及灵活度较高，因此在电子电路设计、信息传递等诸多方面的应用越来越多。串行通信的特点如下：1、节省传输线，这是显而易见的。尤其是在远程通信时，此特点尤为重要。这也是串行通信的主要优点。2、数据传送效率低。与并行通信比，这也这是显而易见的。

CAN高线和CAN低线，将汽车仪表、ECU、控制模块、变速箱、辅助刹车系统、各种传感器和开关像修建高速公路一样连在一起。经广成科技研究发现，汽车就是CAN总线的最典型应用，CAN总线利用两条铜做的导线，CAN高线和CAN低线，将汽车仪表、ECU、控制模块、变速箱、辅助刹车系统、各种传感器和开关像修建高速公路一样连在一起，实现信息的实时同步，汽车的各项数据信息像高速公路上疾驰的车流一样，而CAN接口就是收费站，负责把各个元器件连接到这条“高速公路”上。