电容启动发动机延时接通电路需改造

法拉电容启动发动机已经很成熟，你这种接法需要改造一下，起动机的线直接接到法拉电容正极，ABC电路控制一个延时一两分钟的接通电路，用于延时接通，法拉电容正极到电瓶正极的连接。叉叉钥匙，ACC打开，在延时的时间内启动发动机是由法拉电容直接供电给启动机，不需要电瓶参与，启动后启动发动机后延时完成，将法拉电容正极与电瓶正极连接，这样的话，一是在延时时保证电瓶在短时间内电压上升，再给法拉电容充电。

电解电容是和电路并联的，因为电容有储存电荷的作用，当电压升高的时候向电容充电，当电压降低的时候，电容对外放电，是电路的电流更接近恒定电流。这个电容不是导电用的,它是把整流后的直流电变平滑，不用电容整流后的直流电的电压也是有波动性的,频率跟前面的交流电一样，你可以用示波器检测下,这样你就会明白。串联电容是隔直的,并联电容是滤波的.。

电容并联，容量增加。2、等效电容不同并联电容器组的等效电容比电容器组中任何一个电容器的电容都要大，但各电容器上的电压却是相等的，因此电容器组的耐压能力受到耐压能力最低的那个电容器的限制。串联电容器组的等效电容比电容器组中任何一个电容器的电容都要小，但由于总电压分配到各个电容器上，所以电容器组的耐压能力比每个电容器都提高了。

1、电容的充放电过程。在直流电路中，电容器会受到电源电压的作用而充电，当电容充满后，就不再吸收电流了。如果此时断开电源，电容器会通过二极管放电，使得电荷能够流回电源。因此，在分析电容和二极管串联的直流电路时，需要考虑电容的充放电过程。2、二极管的导通特性。二极管是一个具有电学特性的元件，可以将电流限制在一个方向上，并且具有一定的导通压降。

串联在直流电路中的电容,他们的电压分配,是按电容的绝缘电阻来分配每个“电阻”上的电压。如果这个电压超过了电容承受能力，该电容将被击穿，绝缘电阻降为零，总电压将加在另一电容上，这就可能引起另一电容被击穿。为了避免这种连锁击穿，常采用在电容上并连分压电阻的方法。两电容电压总电压电容大的电压大。电容器一般有隔直通交的功能,除了电容被击穿或电容漏电,

在每一个电容的两端将测量不到电压.。看他们的电容量的!每个串联电容上的实际分配电压与其电容量成反比,就是容量大的分配的电压小,容量小的分配的电压大.如果容量一样大那么电压也就一样拉.公式U1(C2*U)/(C1+C2)U2(C1*U)/(C1+C2)当然,前提是他们加起来的耐压值大于电源电压.不然就爆了。