端午节没闲着!电动马达如何抢修?

端午节也没闲着，上午一直忙活，带出几点疑问探讨2个问题，AC440V三相马达，马达加热是通过AC440V/24V变压器，用AC24V两根线直接接在马达的U1、W1上面用于马达加热(图1)，马达不运转时通过2Contactor激磁控制马达加热，运转时2失电退出马达加热，那问题来了:参考(图2u00263)(1)、马达运转时U1和W1相必然施加为440V运行电压，该两相上的电加热线路必然也会施加这个电压，难道不会烧坏加热电路吗。

(2)、目前控制马达加热的SCMG-304A控制器其中一个小模块内延时继电器2T故障，使得2Contactor频繁通断电，马达加热也是噼里啪啦的频繁断续工作，为了正常加热我只能短接控制器上的H1u0026H2使2强制工作，让马达加热，但是风险来了，万一使用时忘记拆除短接，靠泊突然使用马达运转，马达加热线路2常开触点是无法断开的，此时最坏的后果可能是440V交流电加在24伏加热控制线路上，此时会发生什么，保险丝烧断或者变压器烧坏？

分别将按钮S、电池B、启动、负极，电池B连接起动机电磁开关火线的位置、按钮S、点火开关三角位置和启动连接起动器的最小的螺杆上，然后将负极搭铁。根据太平洋汽车网资料，汽车马达保护器连接方法：分别将按钮S、电池B、启动、负极，电池B连接起动机电磁开关火线的位置、按钮S、点火开关三角位置和启动连接起动器的最小的螺杆上，然后将负极搭铁。

动机磁力开关上面只有3个接线柱，其中一个粗接线柱跟定子线圈连接，只剩下一个粗的跟一个细的，哪个粗的是火线，哪个细的是连接电锁的点火锁线，所以要连接那根蓝色跟黄色。短接：是在电工操作中不慎或误操作将线路中的零线与火线错接在一起，线路出现了部分短路现象（短路是指线路中的有效电阻为零。或掉闸或烧保险丝）。如果处理不及时或不得当，轻者可导致线路（包括电子元器件）损毁，重者可导致电击现象，引起火灾或人身触电伤害。

M端子与S端子接蓄电池正极，前盖安装止口接触发动机为负极，有的存在负极接线。安装先用汽油清洗电枢及外部驱动机构。清洗后，看其驱动是否灵活;安装时，在摩擦离合器的摩擦片间应涂石墨润滑脂，螺纹花丝部分涂有机油;起动机安装在发动机上，驱动齿轮端面与飞轮平面间距离以35毫米为宜，以保证齿轮正确啮合。电瓶的正极接到马达的吸力包正极线束上，电瓶负极夹在启动机的外壳上，在从电瓶正极引出一根火线对准吸力包的启动线束针脚就可以启动运转了，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！

4S店专业技师，10分钟解决。】M端子与S端子接蓄电池正极，前盖安装止口接触发动机为负极，有的存在负极接线，安装：先用汽油清洗电枢及外部驱动机构。清洗后，看其驱动是否灵活;安装时，在摩擦离合器的摩擦片间应涂石墨润滑脂，螺纹花丝部分涂有机油;起动机安装在发动机上，驱动齿轮端面与飞轮平面间距离以35毫米为宜，以保证齿轮正确啮合。