怎么用接触器实现双电源自动切换?

双电源自动切换电路原理_双电源自动切换原理图双电源切换应用也非常广，我们简单看一下怎么用继电器，接触器实现自动切换。两个接触器实现切换备用电源的线圈走主接触器的常闭点，主电源接触器吸合主电路导通，主电源断电，备用电源通过主接触器的常闭点导通，如果主电源恢复正常，备用电源断开，当然你也可以用接触器互锁来实现，就是麻烦一点，而且主电源和备用电源同时有电时怎么办。

一个继电器两个接触器主电源的接触器线圈走继电器的常开触点，备用电源的接触器线圈走继电器的常闭触点。主线路有电的时候，继电器吸合，常开触点闭合，主线路导通。常闭触点断开，备用电源不工作。当主线路断电的时候，继电器也断电。常开触点恢复初始断开状态，主线路断开。备用电路的接触器通过继电器的常闭触点开始工作。双转换触点继电器这个和上面的类似，只不过这个继电器是双转换触点，通电时，两组触点闭合。

1脚和53e接组合开关间歇档，53C接洗涤开关，31b接雨刮涡轮电机开关，31接负12，15接加12。电机的高速和低速接对应组合开关位置就行雨刮器是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂即挡风玻璃上面除了刮片之外的那部分的往复运动，从而实现刮雨动作。起亚K3雨刮继电器的安装一种能够控制汽车雨刮器总成处于间歇工作状态的汽车雨刮间歇器，它是在已有的矩形壳体开口端固定一个端盖，端盖上分别固定三个接线柱，在其壳体内左、右两侧板壁上制成相应的滑槽，将电路板插入滑槽内固定，电子元件装在电路板上面，它不仅能快速启动后触发导通一次而且还能按设定的时间间歇等待下一次触发导通，不断循环工作，达到间歇控制汽车雨刮总成工作的目的。

在你现有条件下，只有一个方案，也就是继电器的控制端接两个大灯泡（继电器4口为两组，有常开跟开闭，如果需要同时开闭就接同样的COM+NO或者COM+NC都可以，反之一样接一个），继电器输入端接小开关，小开关的输入端接电瓶，就这么简单。希望你考虑了继电器的最大安培数为2A/5A/10A，产品上有标识的，还有你小开关的最大容量。

正确安装继电器:应避免对非塑封继电器进行整体清洗，塑封式继电器的清洗应采用适当的清洗剂，建议使用氟里昂或酒精;应尽量避免使用超声波清洗，是因为超声频率的谐波会使触点产生磨擦焊(冷焊)并可能使触点卡死。在清洗和干燥后，应立即进行通风处理，使继电器降至室温。安装方向正确的安装方向对于实现继电器最佳性能非常重要。耐冲击理想的安装方向是使触点和可动部件(衔铁部分)以运动方向与振动或冲击方向垂直，特别是常开触点在线圈未激励时，其抗振动、冲击性能很大程度上受继电器安装方向的影响。

一般input是接工作电源。负载应该接13，如果是如你所说的那样，时间继电器通电工作后，到达设定时间，常开触点闭合，常闭触点打开。一般的时间继电器的工作电源是220V,input端接入，有+，标识，这是国际标准8脚接线，2，7为电源。1，8为公共端，4，5为常闭，3，6为常开。