电动车与燃油车之别在于动力表现不同且具能量回收系统

很多人坐电车比坐油车更容易晕。电车跟油车相比，最大的区别为动力表现不同且具备能量回收，燃油车起步扭矩缓慢上升，车辆缓慢加速，给人一个反应时间，但是电车从零直接到最大扭矩，加速很快，电动车在刹车的时候大多数有进行动能回收的系统，目的是省电节能，但很大一部分车型动能回收系统都介入得很突兀，车内乘客会感觉到一股拖拽感，加重不适。

有着非常明显的差距，虽然电动汽车也可以行驶，但是力度是比不上燃油车的，而且速度方面也快不了，燃油车是可以走很远路程的，但是电力车就不行。是有差距的，燃油车的动力比电动的汽车动力要更足一些，而且动力会更强一些。还是有一些区别的，一般电动汽车的动力比燃油车微微的弱一些，但是电动汽车是比较环保的，而且性价比也比较高，价格也比较便宜。

这主要是因为纯电动车和燃油车的驾驶感受不同。其实除了发动机和电机的区别，变速箱的使用也有很大的差距。目前市场上的纯电动汽车只装一档变速箱，燃油车可以装AT、CVT、DCT等各种变速箱。正是因为变速箱的不同，消费者在试驾时会有完全不同的体验。那为什么燃油车热衷的变速箱只在电动车上安装一档变速箱呢？燃油车之所以需要变速箱，是基于自身的先天不足。

小鹏p7的动力体验还是不错的。小鹏P7在性能层面越级对标百万级跑车，以内外兼修的“跑车性能”收获更多热爱驾驶、渴望激情的用户鹏友青睐。在动力方面，后驱超长续航版车型搭载了一台最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m的驱动电机，而四驱高性能版车型则搭载前后双电机，采用四驱模式。系统综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660N·m，零百加速仅需4.3秒。

ER6搭载的永磁同步电机最大功率可达135kW，峰值扭矩可达280Nm。具体到驾驶感受，ER6拥有一台纯电车型该有的动力平顺性，前段动力储备非常充沛，在60KM急加速体验环节，表现很猛，底盘悬架的支撑性很足，整体的指向性也非常精准，在高速绕桩的测试中很稳，让人信心十足。上汽荣威全新R标首款旗舰轿车荣威RER6在8月13日正式上市，补贴后官方指导价为16.28万20.08万元，新车的三大亮点是620公里超长续航、15分钟充电200公里的充电速度以及低至12.2kWh/百公里的较低电耗，三者在行业内均处于领先地位。