电动车充电困难重重电力不足怎么办?

如果人家充电桩提供数据，设备正常，该怎么办呢？//@贾郑锦:充电桩为什么会输出1000安的电流呢？因为负载的电阻变小了。按特斯拉400伏的充电电压，我们来算一下400/1000=0.4欧姆只有在负载短路或者负载电路被击穿的情况下，才会出现这种情况，充电机对车辆充电前会有一个握手协议，电动车告诉充电桩，我能够承受多大的电压，多大的电流充电桩也会告诉电动车，我能提供多大的电流，多高的电压，商量好之后充电才会正式开始，所以即使负载电路被击穿，也是负载的问。

测试充电器时需要注意以下几点：1.安全第一：在测试充电器之前，请确保您有正确的设备和测试仪器，并且遵循正确的安全标准。2.检查接口和线缆：检查充电器的接口和线缆是否有损坏或者磨损，如果有则需要修复或更换。3.测试输入电压：使用万用表测量充电器的输入电压是否符合规范要求。4.测试输出电压：使用万用表测量充电器的输出电压是否符合规范要求。

6.测试电池充电效率：将充电器连接到电池并记录充电时间和电池电压，然后计算充电效率。7.测试温度：在充电器正常工作情况下，使用红外线热成像仪来检查设备是否发热异常。8.记录测试结果：记录所有测试结果和相关参数，以便日后参考和分析。以上是测试充电器时需要注意的事项。

准确的说应该用大功率的滑动变阻器，不过业余测试用24v的两只功率相同的灯泡即可功率不要大于15w，只要灯泡正常发光那么充电器工作正常。这个问题比较复杂，灯泡肯定是不行的，要用到大功率的电阻，可以用电炉丝来解决，但是，没有相当的电工基础，会搞不清。要看你的电池的容量、电压值。现在流行的是48伏特、还有72伏特的，电瓶容量则有好多种。

用发热器（发热丝）或水泥电阻代替。说详细些，你接的是什么灯泡？接220V灯泡是不行的。假负载一般使用灯泡或电阻丝，因为灯泡比较容易找到，试验后还能正常使用，根据试验要求还能很容易进行搭配，是大家喜欢使用的假负载，电阻丝虽然也不难找，但试验后基本就没什么用了，除非你是专门做这个行业的。选择灯泡要与充电机的输出电压、电流相配合，通过组合达到试验条件。

最好是灯泡了比较直观。电动车充电器是36V的，就用36V的灯泡60W的，如果是48V的则用48V的灯泡，当然也可以用大功率电阻代用，一般测量充电工作情况时，只要电流大于0.5A即可观察到了。一般在0.3A左右即停止充电了，大于0.5A就处于充电状况了，不知道对你是否有帮助。