地铁是怎么供电运行的,地铁的电力从哪里传输

地铁的铁轨除了在承重强度和设计速度等方面和普通火车的铁轨有所区别外，在其他方面和火车的铁轨几乎是一样的。有一点，地铁的铁轨和火车的铁轨是一样的，都是不带电的，那么，掉下地铁站台的乘客触电身亡又是什么原因呢?原因如是：地铁作为城市轨道交通系统，它的供电系统是与一般铁路中的电力机车有明显区别的，例如，我们日常乘坐的高铁电力机车供电系统的接触网，它的电压一般可以达到几万伏特，而地铁的系统的供电要小的多，一般为千伏左右。

1、地铁原理：地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。2、地铁靠什么供电：（1）触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类。

以电力为原动力的电力机车，当然是电网供电了。国家铁路上面的接触网供电，铁轨供的是信号电地铁轻轨有的是上面的接触网供电有的是旁边的第三轨供电还有的是两条铁轨之间的第三轨供电。上面的电线供电的。明显就是从上面的电网供电的啦，内燃的话是自己发电的补充：有线的，你看到铁路上面不是有电网吗？电力机车不是有受电弓吗？电从电网经过电弓到车那里，可以看图继续补充：地铁由设置在沿线的牵引变电站向列车馈送直流电，电压有600伏、750伏、825伏、1000伏和1500伏等。

你好，地铁需要的电能不是给地铁车厢装上电池、晚上收车后充充电这么简单。地铁需要的电能一般通过地铁隧道顶部的接触网或者行走轨侧面的第三根钢轨引至列车上，即接触网受流和第三轨受流。希望我的回答可以帮助到你，望采纳，谢谢。供电方式一般而言，为减低隧道建造成本，大多地下铁会选择使用第三轨供电方式以缩小隧道断面，不过并非绝对。地铁的供电方式主要如下：轨道供电，是铁路电气化的方法之一，常用于大众运输系统。

第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外，另外增设两条轨道各供应直流电正负两极，或者供应三相交流电，但不如第三轨式经济，故不常见。轨道供电的概念就是在列车行走的两条路轨以外，再加上带电的铁轨，这条带电铁轨通常设于两轨之间或其中一轨的外侧。电动列车的集电装置在带电路轨上接触并滑行，把电力传到列车上，这种集电装置在英语称为“shoe”，中译为“集电靴”。