无刷电机控制器检测仪的使用方法,无刷控制器如何检则

随着电动车技术的发展和完善，电机经历了几代产品，随历史进程主要有:高速有刷中置电机、高速有刷轮毂电机(有刷有齿)、低速有刷轮毂电机(有刷无齿)、低速无刷轮毂电机(无刷无齿)、高速无刷轮毂电机(无刷有齿)等。基本上的性能判断是:有刷电机有碳刷磨损定期维护更换问题，且大电流时碳刷和碳刷接触压降及碳粉短路换向器引起效率较低。

高速电机有齿轮减速，导致噪声大且齿轮及轴承等环节随使用时间及负载情况故障率偏高，成本也偏高，但高速电机的效率尤其是低速启动的效率较好，所以启动较有力。低速电动车电气知识300问电机没有齿轮也就没有了它的故障点，且成本较低，但在低速区启动时效率低，力量小。现在最常用的是低速有刷电机和低速无刷电机，简称有刷电机和无刷电机，下面简述原理:普通直流电机的电枢在转子上，而定子产生固定不动的磁场。

把发电机拖到额定转速，等转速和频率都稳定后，直接用万用表测端电压。电动车常见故障及排除方法1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。

如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。

1、首先，断开控制器与电源连接，把控制器粗黑线与粗红线碰接短路，这样做的目的是放完内部电容余电。2、然后，把三根粗黄线对粗黑碰线短接，目的同上。一定要放电后再进行测量。这三根粗黄线实际上是三根相线。3、将万用表置于二极管档测量，用红表笔接控制器负极，黑表笔依次测量控制器主线中的黄、绿、蓝线，读数约在500左右（数字万用表），三次读数应基本一致。

60度和120度控制器无法区分出来的，因为控制器是由电脑主芯片驱动MOS来推动用检测仪可以的，参考资料：电瓶经销商电动车维修没必要的，无。用智能万用控制器就可以了管他多少度的，要三个电压表同时检测，他们的红表笔都接正5伏特电源，霍尔器件通上电，并且接地线，将霍尔器件的三个输出分别接三个电压表的负极，最好用指针表，按照电动自行车实用技术一书的对照·表，天津自行车协会专家库编写，不到50元一本，现在有万能控制器，可以自动识别，自动适应，注意测试完以后要将测试线分断。