电池没电时电压是多少,没电的电池电压是多少

为什么电动车电量显示不准？明明显示是满电的，骑上车以后一拧手把就没电了。其实最终的原因是因为厂家节省成本，现在大部分电动车的电量显示是通过检测电池电压来显示电量的，原理和我手上这个电压表是一样的，停车时电池没有太大的负载，所以显示实时电压是较高的，就会显示满电，但是一旦开始骑行，电池的输出负载变大时，电池的电压就会降低，最终显示电量不准确。

你报的数据可能不能，可能是12V20AH。如果是这个标称值，你的电池应该是铅酸电池，单个电压应该是2V，充满后是2.7V，损坏后也可能2.7V。标称电压12V应该是6块而不是五块，如果是铅酸电池缺电放置时间太久，就会因缺电而发生硫化，每个电池电压在空载时会是2.7V，四块应该是10.7V，而另一块是12.4V也不合常理，可能是你的表不准了。

当蓄电池电压低于52伏特，就会进入欠压保护，也就是没电了。电动车的电池不会用到彻底没有电，因为这回损坏蓄电池，同样的，低电压运行，也会增加车辆的控制器的工作负荷，所以控制器会设定保护电压，也就是欠压保护，60V的电动车控制器欠压保护是52V，也就是电瓶车运行时电压一旦低于52V，车辆就会停止运行，即使转动转把也不会向前走了。

铅酸电池放电最低电压在10.5伏左右，所以六十伏最低应该在52.5左右，但是串联起来电池性能差异，55伏应该没电了，最高充电14.4单个五个应该72左右，拔下充电器会下降。这就需要了解控制器的低压保护功能，60伏的控制器低压保护一般在55伏左右一点。充满电一般来说都是在67伏左右一点，这是由充电器控制的，由于12伏的电瓶充满电，可以达到14.4伏，按理说最高可以充电到72伏，但是由于每个电瓶电压不一定完全一致，假设充电到72伏，必定有电压比较高的电瓶过充电，电压比较低的还没充满，因此只能放低一点电压，折中一下。

7号电池没电的时候一般为1V或1.2V左右。（这是指号电池来说的）这个不是主要的，电流才是主要的，有的时候电压和正常的新的一样可电流不足啦也是不行的。一般来说好的电池电压变化不大电流没拉，这个电池就算不行啦，便宜的电池电压降低，电流也降低那样就不行了。