汽车can总线的特点是什么?

什么是CAN总线？电动汽车CAN总线特点CAN总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。汽车CAN总线系统有什么优势？请问汽车can线有什么特点？请问canbus总线有什么特点？什么是CAN总线？CAN是controllerarenetwork(CAN)的缩写，由以开发和生产汽车电子产品闻名的德国博世公司开发，最终成为国际标准(ISO11898)，它是世界上使用最广泛的现场总线之一。

CANBUS，至少25万以上的车辆可以配备这样的部件。我来解释一下CANBUS是什么，用最简单的话让你明白。以前打开引擎后，可以看到一系列的线，都没有了，变成了一根光纤。如果我把它切开，变成两头，如果你不碰它，你马上就能看到光，它的传播速度非常快。你可以想象一下，这个东西在汽车上链接的时候，如果需要大量的电线，不管电线有没有包装，电线上有没有包铜线，塑料用久了都会老化，更不要说汽车在运行的时候温度那么高，塑料会损坏，会发生短路。所以车用了一年两年三年以上，不是这里出问题就是那里出问题。其实都是电线出了问题。现在，把这些电线变成。第二，没有老化的线路，会有故障和短路，但是成本会很高。基本上，我们需要使用局域网控制系统。

谢谢邀请。我来说说我的看法:CAN总线有很多特点或者优点，比如数据传输速度快，带宽1000Kbps。数据传输距离长，信息无需中继最远可传输10公里。抗干扰能力强，差分电压信号传输数据，不易受干扰。最重要的一点是CAN总线有自检机制。如果一个连接的节点出现问题，它将退出总线，而不会影响其他节点。

1。CAN总线的位值表示和通信距离:CANCAN采用ISO/OSI的三层模型(物理层、数据链路层和应用层)，对应的总线位值表示通信距离。CAN支持的拓扑是总线类型。传输介质为双绞线、同轴电缆和光纤。使用双绞线通信时，速度为1 Mbps/40 m，50 kbps/10 km，节点数可达110个。二、报文传输的特点:CAN出色的检错机制，如五种检错、检错校准、故障定义；CAN传输信号具有短帧结构，因此传输时间短，干扰概率低。

3.仲裁特点:发生冲突时，采用无损总线优先级仲裁技术:当几个节点同时向网络发送信息时，采用逐位仲裁规则，借助帧首标识符，优先级低的节点主动停止发送数据，优先级高的节点可以继续发送信息而不受影响，有效避免总线冲突，不损失信息和时间。4.可靠性高:在出现严重错误的情况下，CAN节点具有自动关闭输出的功能，使总线上其他节点的运行不受其影响。

数据传输与共享，选择性数据选择，电路结构简单，抗干扰性强。谢谢你的邀请。我来说说我的看法:我觉得工业控制用CAN总线和汽车控制用CAN总线有几个特点:1。CAN总线最快的数据传输速度就是快，时间就是生命，效率就是金钱，落后就会在这个大工业生产的时代被淘汰。最大1Mbps的CAN总线波特率值在主流工业总线中仅次于485，依然名列前茅。

是一辆车的控制通讯总线。比如你可以找到音响后面的接口。方向盘左下方有一个OBD诊断端口。您可以使用CAN接口卡读取数据。总线是一种不同于串行总线的工业控制通信系统。由德国博世公司生产，为汽车电子产品升级服务。因为主要用于汽车控制，所以它的很多优点都是倾向于汽车控制的，比如:1。CAN总线数据传输速度快，理论峰值可达1Mbps，数据通信实时性高。

1。更少的线路和器件可以降低重量和成本。2.该系统具有较高的可靠性。3.复杂的功能更容易执行。4.采用通用传感器达到数据共享的目的。您好，can总线采用面向块的通信方式，信号传输采用短帧结构，每帧8字节数据。如果通信距离在40m以内，数据传输速率可达1Mbps，并可实现多主工作模式，数据收发方式灵活。什么是CAN总线？CAN是controllerarenetwork(CAN)的缩写。由以开发和生产汽车电子产品闻名的德国博世公司开发，最终成为国际标准(ISO11898)。它是世界上使用最广泛的现场总线之一。

CAN总线是多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议使用通信数据块进行编码，而不是传统的站地址编码，使得网络中的节点数量在理论上不受限制。由于CAN总线纠错能力强，支持差分发送和接收，适用于高干扰环境，传输距离远。CAN的特点是:第一，CAN是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络。

再次，CAN可以工作在多主模式，网络上的任何节点都可以随时主动向网络上的其他节点发送信息，不分主从，节点之间有优先级，通信方式灵活；CAN采用非破坏性逐位仲裁技术，节省总线冲突仲裁时间，在重负载下性能良好。CAN可以在点对点、点对多点(组)和全球广播中发送和接收数据。第四，CAN的直接通信距离最远可达10000m(传输速率为5k bit/s)；最高通信速率可达1Mbit/s(传输距离40m)。

CAN，全称是“ControllerAreaNetwork”，是世界上应用最广泛的现场总线之一。最初，CAN被设计为在汽车环境中作为微控制器进行通信，在ECU的车载电子控制设备之间交换信息，并形成汽车电子控制网络，比如发动机管理系统、变速箱控制器、仪表设备、电子主干系统都嵌入了CAN控制设备。在CAN总线组成的单个网络中，理论上可以连接无数个节点。