数控机床三相步进电机可拆解吗?为何拆开就会失磁

好像是步进电机。数控机床的三相步进电机可以拆解吗?步进电机为什么拆开就会失磁?步进电机是永磁的，步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件，步进电机比较麻烦，要把写真机的电源板也拆下来，不建议您自己拆装，实际上该管为步进电机电源驱动管，步进电机为高压起动，因而要承受高压大电流。

空调室内机拆装的正确步骤是什么？壁挂式空调器室内机的组成部件主要有空气过滤网、热交换器、电控系统、风扇及风扇电机、接水盘、导风板及步进电机、电热装置等。那么这些零件在维修中都应该怎么去拆卸呢，下面是一位客户的三菱空调室内机拆装过程：?1、空调空气过滤网的拆卸壁挂式空调器在工作时,室内机内部风扇将室内空气从上方吸入,吸入的空气先经空气过滤网滤掉灰生等脏物,

再从下方吹出,空气在室内机的流向由于室内机的空气过滤网会阻隔空气中的灰生等脏物,这些脏物容易阻塞过滤网上的网孔,增加空气进入室内机的阻力,从而影响制冷或制热效果,因此应每隔一定时间(几个月到一年,视室内空气洁活争质量而定)对室内机的空气过滤网进行清洗。室内机空气过滤网的拆卸操空气过滤网取出后,用水清洗干净,如果过滤网有油污,

今天早上去开车，打着火后发动机抖动几下熄火了，然后就无法再次启动了，刚开始以为是油泵限压阀坏了导致喷油压力不够，捏了下供油管似乎真的不如以前那么坚挺，于是用钳子捏紧回油管再次打火，结果还是不行。听声音确实是要启动的样子，但就是起不起来。突然想到了前几天怠速不太稳，一直忙着没顾上收拾，会不会是怠速电机的问题？于是踩着油门打火，一下子就启动成功了，看来应该是怠速电机出问题导致怠速无法进气了。

拆下来的怠速电机拆下来后发现上面一层碳，看来节气门情况也好不到哪里去。拆下怠速电机是看不出来好坏的，需要接上插头然后把车钥匙拧到ON位置，这时候ECU会对怠速电机进行初始化，就可以看到怠速电机的工作情况了。测试通电后阀芯轻微移动，很不明显，而且阀芯随着电机一起在转动，关闭钥匙后怠速电机复位，阀芯直接掉了出来。看来电机自身没问题，问题就出在电机驱动阀芯运动这个环节了。

拆主板要把机器右端的大壳拆下来就可以看到主板了，把主板上的线拔下来，几个螺丝拧下来就可以了，电机？要看是伺服电机还是步进电机，都在机器的右端呢，伺服电机要先把皮带拆下来，拧掉螺丝就好了。步进电机比较麻烦，要把写真机的电源板也拆下来，不建议您自己拆装。找卖给您机器的商家，让他们给您上门拆装。打开控制面板所在的侧盖，就可以看到写真机的主板了。

对失磁的电机不该再用了，维修费用太高。因为绕组电流会比失磁前大许多。应该是因为电流超载导致驱动器损坏，换新电机。步进电机是将电脉冲信号转变为角位移或线位移的开环控制元步进电机件。关于失磁，说明白得洋洋洒洒几万言。简单说，这和磁性材料的特性有关。步进电机都是强磁的，磁场强度越高性能越好，能有多强就会充到多强，所以厂家都是采用高磁场强度的钕铁硼磁铁（钕铁硼的最大磁能积铁氧体(黑磁铁)高10倍以上！

可以拆。但请注意。步进电机是永磁的。比普通交流电机难安装，注意硅钢片不能散了（会出现这个情况）另，不知道你说的转动不灵活是什么意思。步进电机在不通电情况下，能转动，但不是那种自由转动的。因为它是永磁了，转起来会有阻力。而且这个阻力如果只用手转电机轴，还不一定能转动。

需要有三相脉动电源驱动。我用DIY航模的电调驱动过，可以转动。不过，因为不匹配，电调有些发热。不过，如果使用航模电调，还得有一个能产生PWM信号的设备，例如航模舵机、电调测试器。如果你有航模的遥控器和接收机的话，就不需要测试器了。把电调插在接收机上。用遥控器遥控即可。硬盘的电机都是无刷直流电机，自己做驱动的话，需要用MOS管搭，网上有程序，也有些电路改改就可以。

【导读】维修人员在检查步进电机驱动器时，发现一功率管已损坏，但由于没有资料，弄不清该管的作用，所以在这里介绍下检修步进电机驱动器烧MOS管的原因。步进电机驱动器烧MOS管现象一旦启动，驱动器外接保险丝即烧毁，设备不能运行。维修人员在检查时，发现一功率管已损坏，但由于没有资料，弄不清该管的作用，以为是功率驱动的前置推动，换上一功率管，通电后，保险再度被烧，换上的管子亦损坏。

但对该管的作用没有弄清楚。实际上该管为步进电机电源驱动管，步进电机为高压起动，因而要承受高压大电流，静态检查，发觉脉冲环形分配器的线路中，其电源到地端的阻值很小，但也没有短路。根据线路中的元器件数量及其功耗分析电源到地端的阻值不应如此之小，因此怀疑线路中已有元器件损坏，通电检查，发现一芯片异常发热。断电后将该芯片的电源引脚切断，静态检查，电源到地的阻置增大应属正常。