本田八代雅阁电桩发电机嗡嗡嗡声音消除

本田八代雅阁嗡嗡嗡的异响声音消除。本田八代雅阁车主留言：此发电机故障是不发电，上测试台测试，憋出嗡嗡嗡的响声，这就说明整流桥的二极管中，其中有一个二极管已经失效，稳不住电压造成的响声，还是要把这台发电机整机拆解，做进一步检查，碳刷膜的稍微短一点，拆下整流桥，不用测量，眼就能看到有个二极管完全崩开。电桩发电机的通病，经常修理很好判断。

还是注上SKF高转速润滑油，保养一下，延长进口轴承使用寿命。取出清洗后的部件开始组装。为了不把清洗干净的部件弄脏，咱们还是换上一副新的手套。且装发电机一定要按照先后的程。当年师娘就是这么教的。轴承还是要高温热下，尽量减少对轴承的伤害。咱们装上转子线圈，带紧皮带轮，再把上壳和定子线圈组装后，对角打紧4颗螺丝，再换上一个大功率血崩管的整流。

一般较专业的问法应是1N4148在多少正向电流下的最低导通电压在10MA20MA50MA100MA200MA各种不同前提下导通电压读值都不一样当然在不同温度下或是不同封装方式也会有点变化所以才会有许多不同答案数字。一般0.7V才导通，但从数据手册上看最低导通电压为0.62V（各个厂家生产的1N4148的这个数值不太一样）另外要注意的是，二极管没有IN4148，而是1N4148(名字的第一个字不是大写字母I，而是数字1).。

发光二级管，你就当它是个二极管，发光二级管有多种，红黄绿色是1.8V5mA,白色蓝色是3.3V10mA（小功率）红黄绿低于1.7V基本上十个关断的开关。二极管当然有开关作用，否则干嘛叫二极管呢。普通二极管标准测试状态都是20mA，在这个电流下测发光强度、亮度等性能。不同的发光二级管伏安特性不同，你这么泛泛的问没有意义，找人家的参数表一看就知道了。

发光二极管也是电流驱动型的器件，是一种比较特殊的二极管，一般不谈最佳的工作电压，其主要参数为工作电流，该参数是一个范围，且发光二极管具有正向导通电压，也是一个范围，工作电流和正向导通电压与发光二极管的颜色相关，颜色不同其范围也不相同。红色发光二极管的工作电压最低，约1.61.7V；其次是普绿色、黄色，1.71.8V；白色1.81.9V；

蓝、白、翠绿电压范围：2.8V3.5V。发光二极管的反向耐压只有借助兆欧表和万能表测量，将二极管反向接到兆欧表两端，并用万能表的500V档监测二极管的电压，逐渐增加兆欧表的电压，二极管被击穿时，电压不会继续升高的，这时万能表指示的电压就是二极管的反向耐压。一般只有几十伏，测量时，因为兆欧表的电流很小的缘故，不用担心二极管损坏，标准测试电流为20MA。