大唐电信与荷兰恩智浦合资建立中国首个汽车半导体公司

2014年4月25日，大唐电信科技股份有限公司与荷兰恩智浦半导体有限公司宣布，双方合资建立的中国首个汽车半导体设计公司大唐恩智浦设计有限公司，标志大唐电信正式进军汽车电子领域。2014年，大唐电信成立大唐半导体设计有限公司，对现有集成电路设计产业资源进行整合。

零公里一般是指新车，故障率指工作到某一时刻尚未出现车辆故障，在该时刻后，单位时间内发生故障的概率。零公里故障率就是产品交付至客户，经客户检验、装配、及汽车交付至个人前所出现的故障数除以该批次提交产品总数乘以百分之百。零公里故障率是汽车厂商最重视的指标之一，如果车辆发生故障，汽车厂商会立即将情况反馈给元器件供应商，并希望得到元器件供应商的及时响应。

行业内严格的汽车召回制度也逼迫厂商提高汽车芯片质量。而这些门槛的守门人就是各类标准。只有通过国际相关质量管理体系认证的零部件企业才能进入整车配套体系，具备供应商基本资格。这已成为汽车零部件厂商默认的共识。扩展资料标准是门槛，是一些硬性指标。除此以外，还有一些“隐性”的指标更是对于汽车芯片产品的重要标准。

2012年5月大唐电信以8.39元/股的价格向电信科研院、大唐控股等多家对象定向发行3亿股股份，用于收购上述对象合计持有的联芯科技99.36%股权、上海优思49%股权和优思电子100%股权。上述股权交易价格合计为19.1亿元，2014年，大唐电信成立大唐半导体设计有限公司，对现有集成电路设计产业资源进行整合。2014年4月25日，大唐电信科技股份有限公司与荷兰恩智浦半导体有限公司宣布，双方合资建立的中国首个汽车半导体设计公司大唐恩智浦设计有限公司，标志大唐电信正式进军汽车电子领域。