新能源汽车电池技术遇瓶颈?你想不到

新能源汽车电池技术遇到瓶颈怎么办？各大厂商在电池技术上各显神通！只有你想不到的....目前市场上最多的是磷酸铁锂电池和三元锂电池，两种电池各有千秋，磷酸铁锂电池成本低，稳定性好更安全，但是在低温环境下性能表现不好，能量密度比较低，导致而三元锂电池在低温环境下性能更好，能量密度更高，但是成本更高，而且稳定性并没有磷酸铁锂好。

有的发展钠离子锂电池解决低温性能和成本问题，掺硅补锂，还有的厂商去掉电池模组的步骤，来提高电池包整体的能量密度。最近蔚来发布三元铁锂包，该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，两种电池混和排布算是一种创新，既解决了磷酸铁锂电池低温续航的短板，又提高了电池寿命，并且把整体电池包的成本进一步拉低。

单论电池，也没有所谓的谁更好谁更差。只是套用到实际使用场景中，在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。作为电动汽车动力之源的电池，自然是最为重要的零部件之一。电动汽车的续航、充放电等一切使用也都与电池的性能有着千丝万缕的联系。

虽然两者均属于二次电池，都可以反复进行充放电使用，但由于材料的差异，在最终反映到使用层面的性能还是有比较大的差别。所谓磷酸铁锂电池，就是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。这一类电池的特点是不含贵重金属元素（比如钴等）。由于不含有贵重金属材料，磷酸铁锂电池的原材料成本就可以被压缩的非常低廉。在实际使用中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。

三元锂电池更好，三元锂电池寿命更长，能量密度更高，重量更轻。磷酸铁锂电池的优点是：安全性更高，使用寿命更长，原材料成本低，支持快速充电，工作温度范围宽，稳定性是目前车用锂电池中最好的。缺点：能量密度与三元锂电池相比还有较大差距。温度低于10时，充电效率下降，温度过低时，电池容量会受到影响。磷酸铁锂电池使用的车型不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地区。

但是这个问题可以通过各种制度来改善，目前成本较高。三元锂离子电池寿命普遍三元锂离子电池使用寿命是5到20年，平均可以达到8年，三元锂电池可以在电动车上使用3到5年。三元锂电池的寿命由电池的循环次数决定，而三元锂电池的容量会随着充放电次数的增加而降低，在相关实验室中，三元锂电池以1C的充放电速率连续充放电，经过1000次充电循环后，电池容量下降到新电池状态的80%。